Kasulikke näpunäiteid

Katkise poldi või tihvti lahti kruvimine silindriplokist ja muudest elementidest: probleemi lahendamine

Pin
Send
Share
Send
Send


Remondi ajal tekivad mõnikord hädad - midagi puruneb. Mõnikord põhjustab osade rike suure seadmega probleeme. Näiteks silindriplokis purunenud polt. Katkine polt põhjustab palju probleeme. Eriti kui see lagunes kohas, kuhu juurdepääs on piiratud.

Lihtne variant

Esimese asjana ei tohi paanitseda. Üldiselt. Katkise poldi saab peaaegu alati eemaldada, peamine on õigesti käituda.

Teiseks, et kontrollida "juhtumi sündmuskohta". Kui see lahti kruvib - täidame WD40 rohelise või pidurivedelikuga - on vaja, et katki läinud tükk oleks niidil õrn. Võite proovida niiti lõõmutada lõõri abil - peate vaatama vastavalt asjaoludele. Vaatame, mis kohas see purunes. Kui purunenud tükk kleebib detaili kohal välja, on see õnn - võite proovida seda lahti keerata. Kui see on võimalik, mässime kaks mutrit, kinnitage alumine ülemisega. Keerame alumise mutri lahti - kui purunenud polt jättis terve keerme, peaks see välja minema. Kahe mutri jaoks pole piisavalt ruumi - proovime keerme tangid lahti keerata. Teine võimalus on teha veski keskelt piluks. Selle tulemusena saame kruvi, mida võite proovida kruvikeerajaga lahti keerata. Kui see õnnestub, lahendatakse probleem. Kuid sagedamini puruneb polt kas detaili küljes või selle sees.

Katkise poldi eemaldamine

Kui detaili tasemel on katki - proovige seda sõrmega lahti keerata. Tegelikult, kui katkine polt on keerme ava sees, on see puhas ja kruvi purunes lihtsalt metalli väsimuse tõttu või kuna see oli varem tõmmatud - see võib lihtsalt sõrme juurest minna. Või pöörake tähelepanu kiibile - kui puruneval tasapinnal tükk maha murrab, moodustub alati külg - asendame peite, kruvikeerajaga - proovime seda kergete löökidega lahti keerata.

Sellised juhtumid esinevad sageli siis, kui keermeta osa tõmmatakse tapi või poldi abil kinni - näiteks silindriploki kollektor.

Raske variant

Kui sel viisil lahti keerata ei õnnestu - puurime. Peaasi, et katkine polt poleks tulikuum. Enne purustatud poldi puurimist peate proovima mitmeid viise. Kõige elementaarsem - võtame tagurpidi ja külvikuga külviku. Mõnikord läbib selline fookus tavalise metallkruviga, mille lõpus on puur. Klõpsame purunenud tasakaalu, proovime seda väikeste pöördega lahti keerata, siin on vaja täpsust - peame väänama “tõmbama”. Kui need meetodid ebaõnnestuvad, jätkame tõsiste meetmetega. Kui naastu läbimõõt on väike, peate määrama, kuidas kiip eemaldada - kahe võimaluse jaoks pole piisavalt ruumi.

Esimene viis. Väikese läbimõõduga puur teeb rusudesse kaks auku. Üks teise vastu. Puurige madalas - umbes 5–10 mm, eelistatult keskelt. Siis võtame lukustusrõnga tõmburi, kitsa ninaga tangid või lihtsalt sisestame kaks naela, kinnitage need tangidega - proovige lahti keerata.

Poltide ekstraheerimise tehnoloogia

Teine viis. Vajame spetsiaalset tööriista - ekstraktorit. Seda müüakse tööriistapoodides. See on midagi koonuspuuriga sarnast, sellel on vastupidine keermeosa, väga kõva punase kuumusega metall. Esiteks valime selle läbimõõdu jaoks külviku. Märkige juuksenõela keskosa ettevaatlikult südamikuga, vajame seda augu puurimiseks. Sügav pole vajalik - puurige lihtsalt natuke sügavamale kui ekstraheerija pikkus. Siis mähime ekstraktorit, proovides purustatud tüki lahti keerata.

Kui ükski meetod pole aidanud, jääb kõige keerulisem võimalus - puurida. Selleks vajate mitu erineva läbimõõduga teravat trelli ja tugevat haru. Kõige tähtsam on vraki keskpunkti püüdmine. Võimalikult täpselt määratleme tuuma keskpunkti, sellest sõltub puurimise täpsus. Siis puurime väikseima puuriga läbi murtud.

Oluline on puurida täpselt mööda ülejäänud osa, paralleelselt seinaga, nii et aukude joondamist mõlemal küljel oleks võimalik jälgida. Siis võtame külviku järgmise läbimõõdu ja nii edasi, kuni jõuame augu seina. Kui jäite natuke augu keskpunkti vahele - juhtub. Peaasi on õigeaegselt peatuda, jättes terve niidi. Me võtame peitli, kruvikeeraja või küünte, purustame ülejäänud fragmendi seina sissepoole. Siis me lihtsalt tõmmake tekkinud tükki välja.

Kui leiate vea, valige mõni tekst ja vajutage Ctrl + Enter.

Poldi niit on katki, tihvt puruneb või polt puruneb mootoriplokis: kuidas lahti keerata

Nii et poldid ja naastud muutuvad sageli hapuks, roostetuks, neid saab eelnevate toimingute ajal lõimega (mitte keermega) kinni keerata või keerata. See kehtib kõigi mudelite ja automarkide kohta, ilma eranditeta.

Igal juhul on sagedane olukord, kui poldi lahti keeramise ajal puruneb kapten niiti, murrab tihvti, eemaldab poldi korgi jne. Samuti on võimalik, et pingutusmoment pingutamise ajal on oluliselt ületatud, polt puruneb, jäädes ala keeratuks. Loomulikult tuleb allesjäänud polt lahti keerata, mille järel polt või polt tuleks välja vahetada.

Ühel või teisel viisil on kõige problemaatilisem olukord see, et polti saab loputada, st tavalisel viisil lahti keerata või lihtsaid tööriistu kasutades pole võimalik. Teisisõnu, poldi "keha" ei ulatu pinna kohal välja. Sel juhul on probleemi lahendamiseks mitu viisi, kõige levinumad on:

  • poltide puurimine
  • keerake polt lahti keevitades,

Esiteks sõltub ühe või teise meetodi valik teatud tingimustest. Kui polt enne purunemist keris, siis on peamine ülesanne oma keha külge kinnitada, seejärel jäänused lahti keerata. Kui polti pole võimatu keerata, siis on vaja hoolikalt puhastada keha jäänused auku. Vaatame saadaolevaid meetodeid üksikasjalikumalt.

Alustuseks peate eduka tulemuse saamiseks teadma, kuidas lahti rebitud polti lahti keerata, ja enne kruvide lahti keeramist tegema mitmeid lisatöid.

  • Esialgsel etapil on vaja eemaldada mustus, õlijäägid, rooste jne. probleempiirkonnast. Samuti on hädavajalik, et keermestatud ühendusele rakendataks spetsiaalset vahendit, nii et poldid „hapuvad“. Spetsiaalsed puhastusvahendid võivad olla sellised vedelikud. Need on ühendid, mis eemaldavad ja pehmendavad rooste, mustust jne. Nendel eesmärkidel on WD-40 või puhas õli siiski üsna sobiv.
  • Me läheme kaugemale. Kui kiip eendub keermestatud augu kohal, saab selle kaudu teha ka mitu haamrilööki, polti kuumutatakse täiendavalt (näiteks puhuriga). Ainuke asi on see, et võite polti lüüa või seda soojendada ainult siis, kui muude osade, elementide või keermestatud augu enda jaoks ei ole garanteeritud, et selline löök kannataks.

Ka korpuses, kui korpus ulatub piisavalt kõrgele, puuritakse läbi põikiava, millesse sisestatakse metallvarras, nael, kruvikeeraja jne. Siis võimaldab saadud kang improviseeritud tööriistade abil kiipi keerata.

  • Sageli ei ulatu poldi korpus pinna kohal palju välja, see tähendab, et polt on peaaegu uhtlikult katki. See raskendab keermeaugust jääkide eemaldamise protsessi. Sel juhul aitab keevitamine hästi. Ülesande täitmiseks on vaja valida kruvi, mille kork on sarnase läbimõõduga, siis peate selle keevitama keevitusmasinaga keermestatud auku prahi korpuse külge.

Järgmisena võite proovida kiibi võtmega lahti keerata. Oluline on meeles pidada, et keevitamine võib ristmikul olla habras, nii et te ei peaks liiga palju pingutama. Lisame, et lisaks keevitamisele kasutatakse selliste juhtumite jaoks mõnikord ka eriliimi liime. Samal ajal pole see meetod laialt levinud, kuna seda tüüpi liimid pole alati käepärast ja teatud kahtlusi põhjustab selliste vahendite abil fikseerimise usaldusväärsus.

  • Kõige raskemaks juhtumiks peetakse katkist polti, mis katki läks, näiteks pinnaga ühtlaseks või isegi madalamaks. Sageli võib selline olukord sattuda mootoriploki poldi purustamisel. Sel juhul ei tööta ülalkirjeldatud meetodid alati. Probleemi lahendamiseks peate teadma, kuidas prahti aukust lahti keerata, polti puurida auto mootoriplokist jne.

Kõigepealt peate ette valmistama külviku ja õhukeste puuridega komplekti. Pange tähele, et ilma teatud oskusteta pole soovitatav sellist tööd teha. Peamine eesmärk on vajadus poldi korpusesse puurida mitu väikest auku. Seda tehakse nii, et siis on võimalik ühendada need väikesed augud üheks suureks. Järgmisena sisestatakse auku kruvikeeraja, mille järel praht keerutatakse.

Puurimist peetakse viimaseks kättesaadavaks meetodiks keermestatud auku purunenud poldi fragmendi eemaldamiseks. Meetod on üsna keeruline, nõuab erilisi oskusi. Peamine eesmärk on mitte prahi puurimisel kahjustada augu enda niiti.

Kiibi puurimiseks tehakse kõigepealt selle keskele auk õhuke puur. Siis muutub külvik paksemaks jne. Pärast seda, kui purustatud poldi korpuse seinad on võimalikult õhukesed, tuleks neid proovida purustada metalltraadi või pintsettidega. Siis eemaldatakse praht aukust. Kui see meetod on õigesti rakendatud, kaob vajadus uue lõime aukuks lõigata või olemasolev taastada.

Kokkuvõtteks

Nagu näete, on purustatud poldi või tapi lahti keeramiseks mitu võimalust. Sel juhul on mõlemal juhul vaja eraldi arvestada purunenud keha olemusega, fragmendi enda asukohaga, probleemsele alale juurdepääsu võimalusega, poldi jäänuste kuumutamise võimalike tagajärgedega jne.

Sama võib öelda naastude või poltide pingutamise kohta. Fakt on see, et peate kinnitusdetailid pingutama rangelt määratletud jõupingutustega ja kindlaksmääratud järjekorras (näiteks tihe silindripea). Selle reegli eiramine viib sageli selleni, et trukid või poldid purunevad, venivad, deformeeruvad jne.

Selliste probleemide ilmnemisel on parem pöörduda kogenud spetsialistide poole, kes paljudel juhtudel keerab probleemse rebenenud või hapu poldi lahti. Kui poldi purunemist pole võimalik vältida, eemaldavad kvalifitseeritud käsitöölised jäänused aukust minimaalse riskiga ja vajadusel parandavad kahjustatud niidi.

Kuidas iseseisvalt kindlaks teha, kas silindripea tihend on läbi põlenud. Soovitused silindripea avamiseks pärast asendamist. Millist tihendit on parem valida.

Sisepõlemismootori silindripea pingutamise omadused. Silindripea poltide pingutamine pöördemomendi mutrivõtmega: jõud ja pingutusprotseduur.

Miks ja millal silindripead lihvida. Kuidas kontrollida oma kätega plokipea kinnitustaset. Silindripea freesimine ja lihvimine.

Mida teha, kui õlifilter pole ummistunud ja kinni jäänud. Kuidas õlifiltrit lahti keerata ilma spetsiaalse tõmmitsita. Saadaolevad lahendused probleemile.

Põhi- ja ühendusvarraste laagrid: liuglaagrite eesmärk, struktuur ja tööpõhimõtted. Kuidas vooderdisi pingutada, pöördemoment.

Mootori silindripea eemaldamine oma kätega garaažitingimustes: silindripea ettevalmistamine ja eemaldamine. Kuidas eemaldada pea, kui see on kinnitatud. Kasulikke näpunäiteid.

Pinna purunemine

Tavaliselt on see kahjustuste jaoks kõige lihtsam variant ja seda saab parandada ilma drastiliste meetmeteta, mis võivad mõnikord teie autot või muud seadet kahjustada. Enne katkise poldi lahti keeramist on vaja purunemiskohta petrooleumiga töödelda. See aitab eemaldada aurud ja nõrgestada kontaktpindu. Järgmisena peate järgima järgmisi soovitusi:

  1. Piisavalt suure eendiga on kõige parem kasutada kõige lihtsamaid tööriistu nagu klambrid, näpitsad või tangid. Nende abiga on hõlbus haarata ja keerata osa piki niiti ilma erilisi jõupingutusi tegemata,
  2. Kui vastate küsimusele, kuidas purustatud polti lahti keerata, soovitavad mõned meistrid kasutada keevitusseadet. See võimaldab teil keevitada kangi riistvara külge, mis aitab ühenduse lahti keerata või lahti keerata, luues soovitud rõhu all pöörlemisliikumise,
  3. Samuti on võimalus, kus saate kasutada külvikut, mille läbimõõt on pisut väiksem kui polt ise. Poldi telje keskele tehakse auk kogu sügavuseni. Seejärel eemaldatakse ülejäänud kinnitusdetailid konksu abil, keerates niidi alt üles.

Need on kõige üldisemad soovitused, nende meetodite kombineeritud kasutamine on võimalik. Need jaotused on kõige lihtsamad, need nõuavad vaid väikest töötlemist ja lihtsate tööriistade kasutamist.

Kalju loputus

Seda tüüpi jaotust peetakse kõige raskemaks parandada, kuna augu läbimõõdu määramine on eriti raske, eriti kinnitusdetailide lõikamisel. Seetõttu on teatud tüüpi purustatud poldi puurimiseks vaja pinda puhastada. See võimaldab meil kindlaks teha vajalikud lüngad.

Sageli ilmneb järgmine ebameeldiv olukord: kaljualal on kumerad kujundid, mida on väga raske töödelda ja sirgendada. Ja toote puurimine sellises olekus pole kategooriliselt soovitatav, kuna on oht, et konstruktsioon rikub jäädavalt. Seetõttu peate kõigepealt rakendama südamikku, mis valmistab ette koha puuri keskele.

Edasine protseduur, puuritav ühel või teisel viisil purunenud polt sarnaneb pinna purunemisega variandile. Pärast augu loomist eemaldatakse ülejäänud niit konksuga.

Pinna all oleva poldi purunemine

Keeruline tõrge, eriti pehme metallosa puhul. Seetõttu on väga oluline lahti murtud polt lahti keerata, kahjustamata auku niiti. Menetlus on järgmine:

  • Riistvara keskosa joonistatakse südamiku abil. Parim on kasutada õhukest ja vastupidavat metallist tööriista, see ei kahjusta toodet,
  • Siis saadakse vastupidise keermega kraan. Selle läbimõõt peaks olema väiksem kui poldi läbimõõt,
  • Kraani jaoks on puuritud mitte väga sügav auk,
  • Keerme lõikamiseks on paigaldatud tööriist. See pööratakse ringi ja seejärel saab elemendi lahti keerata.

Kui viimast punkti ei olnud võimalik rakendada, võib tööriist muutuda otse poldiks. Sellegipoolest ei tasu ülemääraseid pingutusi teha, kuna on olemas võimalus see ära rikkuda. Selle tulemusel saate vana purustatud osa eemaldada ja uusi elemente keerutada.

Extractori kasutamine

Kuid kindlaim võimalus, mis aitab purustatud poldi lahti keerata, on selle toimingu jaoks kasutada spetsiaalset tööriista. Seda nimetatakse ekstraktoriks, seda müüakse komplektis erineva läbimõõduga tööriistad. Väliselt näeb see välja nagu kraan, kuid sellel pole pikisuunalisi pilusid ja lõikamiseks on kooniline sälk.

Ekstraktorit saate kasutada pärast seda, kui olete keskele augu puurinud läbimõõduga, mis võimaldab tööriistal minna mitmeks pöördeks. Pöörake seda lõpuni ja siis kuni see on täielikult keeratud.

Nii siin on mõned viisid purustatud poldielementide keeramine. Kõiki neid tuleks kasutada sõltuvalt jaotuse keerukusest ja sobivate tööriistade olemasolust. Kuid kõige praktilisem ja optimaalne võimalus on ekstraktorite komplekti ostmine. Need on üsna praktilised ja võimaldavad teil töötada erineva suurusega poltidega osade ja igat tüüpi keermega.

Pinnatöötlus on hädavajalik, kuna see välistab tarbetu kontakti ja saastumise. Hea töö katkiste poldliidete lahti kruvimiseks, sellest sõltub kogu mehhanismi täieõiguslik toimimine, eriti autode puhul! Spetsiaalsete saitide või foorumite video abil saate rohkem teada saada, kuidas lahti murtud poltielemente lahti keerata!

Katkestusviisid

Tavaliselt purunevad sellised kinnitusdetailid keerme lõpus, kuigi võib olla ka erandeid. Selle tulemusel saab riistvara ise süvendada auku, ulatuda pinna kohal või isegi sellega. Selle põhjal on vaja otsustada, kuidas purustatud polt lahti keerata, pöörates tähelepanu just sellele hetkele.

Pindkalju

Seda tüüpi jaotus viitab võimalusele, kui osa riistvarast ulatub pinna kohal. Võib eeldada, et sellist ülesannet saab kõige lihtsamini lahendada radikaalseid abinõusid kasutamata. Enne katkise poldi lahti kruvimist tasub aga seda kohta petrooleumiga töödelda, et kõrvaldada süsiniku ladestused ja nõrgendada pindade kontakti.

  • Kui eend on üsna suur, on kõige lihtsam kasutada selliseid tööriistu nagu tangid, tangid või klambrid, millega saate detaili haarata ja keerme abil välja keerata.
  • Mõned eksperdid, vastates küsimusele, mida teha, kui mõni polt puruneb, mis istub auku väga tihedalt, soovitavad kasutada keevitusaparaati. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
  • Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Kalju pinna all

Selline kahjustus on üsna keeruline, eriti kui osa ise on valmistatud pehmest metallist. Seetõttu on vaja lahendada probleem, kuidas purustatud polti lahti keerata ja samal ajal mitte kahjustada auku keerme.

Kõigepealt, tuuma kasutamisel, tuuakse välja riistvara kese. Sel juhul on kõige parem kasutada vastupidavast metallist õhukest instrumenti, et mitte osa tahtmatult kahjustada.

Järgmine samm on vastupidise keermega kraani ostmine. Selle läbimõõt peaks olema väiksem kui poldi enda läbimõõt.

Pärast seda puuritakse riistvarasse ise kraani auk, kuid nad ei süvenda seda palju. Järgmisena paigaldage lihtsalt keermestamiseks mõeldud tööriist ja pöörake seda keeramise suunas. Kui seda ei juhtunud, kasutatakse tööriista tavalise poldina, kuid te ei tohiks selle pingutamiseks mitte liiga palju pingutada.

Ekstraktor

Kõige õigem vastus küsimusele, kuidas purustatud polti lahti keerata, on see, milles nad soovitavad kasutada spetsiaalselt selleks loodud tööriista. Seda nimetatakse ekstraktoriks ja seda müüakse erineva läbimõõduga toodete komplektina. Väliselt sarnaneb see kraaniga, kuid ilma pikisuunaliste piludeta ja lõikamiseks koonilise sälguga.

Ekstraktori kasutamiseks piisab, kui puurida keskele auk läbimõõduga, mis võimaldab tööriistal minna mitmeks pöördeks. Siis hakkavad nad seda lõpuni väntama ja siis täielikult keerutama.

Katkiste poltide aukust eemaldamiseks on mitu võimalust, mida saab kasutada teatud tüüpi kahjustuste korral. Siiski on kõige parem osta ekstraktorite komplekt, mida saab pidada parimateks tööriistadeks selliste ülesannete jaoks.

Pin
Send
Share
Send
Send